愛看海的小孩

 
8月23日隨著屏東新站的啟用，潮州至屏東間最後一段的平面鐵路也將完成高架化與電氣化，8/23起，原來飛馳於平面路軌的列車將切換至高架路軌行駛，高架電氣化後除了消除原有的平交道外，也縮短了通勤時間。而隨著潮州車輛基地的啟用，西部幹線的始發站將由高雄南延至潮州。

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就因為雙親忘不了學甲永通虱目魚粥的滋味，專程由高雄前來學甲，拜快速道路已逐段向海線開通，近鄰的北門之行於焉成行。
北門，舊名「北門嶼」，原是舊時倒風內海中位於急水溪口外的沙洲島，因位於台灣府北方，且為南來北往航運必經孔道而得名。

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位於台南北門的錢來也雜貨店建於1952年，為傳統斜瓦式平房，在當時為台鹽鹽工福利社，提供鹽工購買日常用品的場所及育樂中心
2001年間北門鹽場停止鹽業生產，鹽工福利社也隨之廢棄不用， 2003年6月當時的台南縣政府為推動閒置空間再造，聘請留法建築師林雅茵展開化腐朽為神奇的改造行動。後雲嘉南濱海國家風景區管理處成立，再移交其管理，經過改造讓這老建物變成現今錢來也雜貨鋪。

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在台南北門街上，有座北門嶼基督教會，古樸簡約的外觀，很容易吸引人們的目光，特別是走進教會旁的通道，純白的外牆，巴洛克風的建築，讓人有仿若置身歐洲小城的錯覺。
 
 

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位於屏東潮州的林後四林平地森林園區於2014年6月開園。是林務局三大平地綠色造林計畫之一，也是繼花蓮大農大富、嘉義鰲鼓之後最後完成的平地森林公園，園區設計以山、水、森林為主軸，結合了大武山的自然環境、與古老水利工程二峰圳的歷史文化並兼具森林遊憩與綠色造林的概念。園區占地約1,005 公頃，開園後開放核心區域面積為85公頃。

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花蓮的最後一站，我們來到位於吉安的慶修院，日治時期所建的慶修院前身是日本真言宗高野派「吉野布教所」，西元1917年，為了安定遠渡重洋開墾的日本移民民心，且提供心靈上安定的力量，在此籌建了「吉野布教所」，在當時除了是日人的精神信仰中心外，並具備了醫療所、課堂室及喪葬法事服務處等多種功能。二次大戰後，日人離台，慶修院也隨之荒廢近半世紀，直到2005年才重新修整完成。

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我們來約定吧!
出門在外

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海天一色皆畫本

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離開鹿野，沿著縱谷一路北上，抱著輕旅行的想法，走到哪玩到哪，也走到哪吃到哪。
來池上，總不能錯過車站前全美行的池上飯包，飯包內菜色還是一樣豐富，不過價格也是漲了不少。

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六月的第一個周末得陪同父母北上台北，高雄台北間說來有段距離，當日去回徒增舟車勞頓，索性順勢安排三天的東部旅遊。
周六凌晨由高雄出發，翻過中央山脈南端，恰好迎接在厚重雲層中破雲而出的短暫日出，高雄到鹿野莫約三個鐘頭的車程，抵達鹿野高台時還差一刻鐘七點。

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接連數週，老天爺總是用著陰沉沉的晚娘面孔見人，端午連假，終算露出陽光燦爛的面色見人。一百八十度轉變後的熱情讓大地瞬間增溫，南國已聞嗅得出島嶼的熱帶氣息，湛藍得不能再藍的晴空、潔白如棉花糖般的雲彩，強得讓人睜不開眼的艷陽，讓蒼穹下的萬物只能任由著紫外線恣情威力展示。
。初夏，南台灣處處可見盛開的阿勃勒落英繽紛的黃金雨美景。低調藏身在六端南端客家聚落的屏東榮家，幽靜的園區內有著兩條約百來公尺的阿勃勒園道，每逢盛開的季節會開放遊客入內賞花，盛開的阿勃勒，串串金黃色的花朵垂掛枝頭，微風徐徐時搖曳生姿，當花已盛開，稍大風勢，金黃的花瓣隨風如雨飄下，猶如黃金雨般，故因此得名。

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新春期間的古都之旅….
今年春節反常的去了不少地方，不過把握提早出發的原則，倒還是避開了出遊的人潮

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