位於小岡山的崗山之眼園區是高雄首座天空廊道，在尚未開幕前即未演先轟動，獲知名旅遊雜誌《孤獨星球》特別說明推薦。
崗山之眼由2018年2月起開始營運，由於參觀者眾且進入園區的山路狹小，除採預約方式購票外，上山道路由上午八點到晚間七點會進行車輛管制，均需由接駁車搭載遊客進出。
為了避開營運初期的參觀人潮，我們決定先利用晚間前往，果然晚上七點多抵達時，已經沒有交通管制，天空之眼園區原則上為全天開放，但天空廊道的部分晚上是不開放的，天空步道入口處的餐廳則營業至午夜。
晚上出乎意料的，仍有不少遊客，其實除了崗山之眼本身，這裡也是賞夜景的好地點，居高臨下俯瞰，阿公店水庫及高雄市的夜景盡入眼簾。
崗山之眼由傍晚起開始點燈，天空廊道會隨著時間規律的變換顏色，柔和的燈光再加上充滿張力的外型，是夜拍的絕佳題材。
隨著高雄港舊港區的更新，老舊的圍牆不再阻絕市港，灰色的倉棧則轉型為文創基地。高雄港11~15號碼頭則成為海洋文化及流行音樂中心的基地，工程主體包括戶外及室內大型表演場館，以及六座小型展演空間、流行音樂展示館、海洋文化展覽中心、渡輪碼頭、親水公園、腳踏車道和文創市集。
雖然工程尚未全部完工，但隨著第一階段工程小型展演空間的完工，褪去工程圍籬後，造型特殊海洋音樂中心立刻成了IG打卡的熱門景點。
一早來，可避開了慕名而來的打卡人潮，可惜今天高雄的天空灰濛矇的
建築上的數字是拍照收集的大熱門
大面的玻璃帷幕牆可反射高雄港的碧海藍天，以往大家總愛爬上平台拍照，如今多了禁止攀爬的告示，現場的保全也會制止。
原以為今年遲遲未至的梅雨，會在五月底報到，沒想到老天爺還是虛晃一招，雨勢只象徵性地維持一兩天便又停止。
意外的，當天空再次放晴，平日總罩著的那層灰濛濛的薄紗不見了，典型的豔陽天，陽光顯得熱力十足，藍天白雲也顯得清澈。
趁著一大早太陽還不毒辣，來到了駁二區，說來慚愧，身為在地高雄人，卻總只是走馬看花帶著外縣市的友人來這走走。
2000年因為勘找國慶煙火施放處而無意發現的駁二倉庫，在藝文人士的催生下，讓這片閒置的港區倉庫區成了孕育南部人文藝術的藝術特區。
2006年，高雄市政府接手管理駁二藝術特區，一個個充滿海港城市特質的展演如貨櫃藝術節、鋼雕藝術節、好漢玩字節、駁二音樂演唱會，陸續在駁二舉辦，不斷呈現的嶄新藝術概念與樣貌，也構築出海港城市的魅力文化與生活美學。
已經有好長一段時間沒參與軍力展示與營區開放活動了，這次的左營基地開放活動因為是阿帕契在李蒨蓉事件後首次展示，變得十分轟動。 這次的營區開放活動，幾乎展示了現役的各型主力艦艇，包括最新服役的AOE-932磐石號油彈補給艦。而地面展示也不遑多讓，新近成軍的UH-60黑鷹直升機及EC-225均在展示之列。
只能遠觀不能上艦參觀的光六快艇
永靖(鶚)級獵雷艦MHC-1310 永靖艦
不似四季如春、季節變化不明顯的台灣，高緯度的日本氣候變化明顯，在四季有著差異極大的自然景緻。對國人最耳熟能詳的就是櫻花，也因此在春天會有所謂的櫻前線，預測各地的櫻花花期，大致說由低緯度往高緯度，由溫暖往寒冷的地方逐漸開花，因此最早的九州櫻花開花約三月，最晚的北海道約在五月間。
秋天的楓紅也有紅葉前線，但是是由高緯度往低緯度，由寒冷往溫暖的地方，不像櫻花的花期只有短短的一個星期，通常紅葉可維持一個月左右(但有顏色深淺的差別)，因此賞楓圓夢的大大提高許多。
高雄環狀輕軌已獲交通部函准營運，10月16日起輕軌 C1～C4 路段通車營運，正式帶領台灣進入綠能運輸新紀元。
為讓高雄市民體驗及適應台灣第一條地面輕軌的服務方式，自10月16日起，每天上午9:00發車至下午19:00進行試營運，民眾可持一卡通於C1籬仔內站免費搭乘，試營運期間每30分鐘一班，末班車18:30發車，共計20班車。負責輕軌經營的高雄捷運公司為免體驗乘客現場排隊久候，將以網路及電話供民眾預約報名試乘。
試乘活動不僅讓民眾熟悉搭車流程，也讓一般道路用路人儘早瞭解並遵守交通規則，如輕軌優先通行權、大眾捷運聲光號誌等新概念及設施。
高雄農特產品代言人高通通有家了！在左營蓮池潭畔的高雄物產館蓮潭旗艦店誕生了一個高通通樂園，除了進駐樂園的兩百多尊二代高通通外，還設置有旋轉木馬，小火車與賽車城堡，未來會不定期配合物產館內外的農產品展售活動舉辦兌換活動。 看看這一牛車超萌的高通通，不只小朋友也是大頑童的拍照樂園。
無所不在的高通通，會出現在園區的每一個角落。
趕上了流行的自拍風，一起來打卡拍張照吧！
公視製作的節目，在此與各位分享....
這是老一輩台灣人的歷史，也是在統治權移轉下被隱沒的記憶…..
二戰期間有20萬7千的台灣人成為對抗盟國的日本兵，身為日本殖民地的台灣也曾遭受盟軍無情的轟炸，這是具體的歷史，也是老一輩台灣人真實的記憶。
他們是台灣人、日本人還是中國人？矛盾的認同肇因於紛亂的時代與時空的物換星移。
不管當年他們身處那個戰場，效忠那個國家，我們都該尊重他們的歷史，他們的記憶...這才是一個多元社會該有的氣度。
8月23日隨著屏東新站的啟用，潮州至屏東間最後一段的平面鐵路也將完成高架化與電氣化，8/23起，原來飛馳於平面路軌的列車將切換至高架路軌行駛，高架電氣化後除了消除原有的平交道外，也縮短了通勤時間。而隨著潮州車輛基地的啟用，西部幹線的始發站將由高雄南延至潮州。
8/22在潮屏段高架電氣化前夕，即使天飄著雨，我們依舊對這段路線來個最後巡禮，也見證這歷史時刻。
高架化的最南端，也是未來西部幹線起點的潮州車站，舊站已經拆除，取而代之的是嶄新寬廣的高架站房。
新舊並存的竹田站，新設的竹田站就在古色古香的舊竹田站後方。
竹田新站的週邊散布許多馬賽克拼貼作品。
位於大樹的義大世界，距離我家其實不算遠但卻總得不到我們的青睞，從開幕後，無論購物、用餐，次數真的是屈指可數。
在母親生日及父親節的前夕，選定了義大皇家酒店內的柳町日本料理為兩老慶祝，柳町的假日午餐有吃到飽的鍋物或套餐可選擇，對於吃到飽類型的餐式我們早已敬謝不敏，因此我們選擇了套餐。
中午用餐的客人不多，餐廳的用餐環境十分的幽靜，帶位的服務人員引導我們到窗邊的座席，雖然今天老天爺的臉色陰沉，但大面落地窗透進的自然光還是讓用餐的氣氛加分許多。
今日的兩位主角，祈願他們一直有樂觀的生活態度與健康的身體。
服務生會先為賓客到上溫熱的茶水，柳町的套餐選擇頗為有限，套餐的餐單居然是張簡單的護貝紙，置身五星級飯店中的餐廳不應該有這樣的水平。
超療癒的高雄農業精靈高通通，配合玉荷包啤酒節的草地啤酒趴舉行出現在凹仔底公園。
這次出現在凹仔底公園的除了500隻高通通公仔大軍外，還有四座空飄氣球及五座落地型氣球，夜間還搭配有燈光變化
超萌的高通通，讓人看了心情都好起來，一起來欣賞它的萌樣吧!
