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愛看海的小孩

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部落格全站分類:生活綜合

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  • 12月 13 週六 200800:47
  • 台塑化第三套輕裂廠 復工

OL-3終於重新啟動啦.....12/11的經濟日報...
台塑石化(6505)旗下產能最大、年產120萬噸乙烯的第三套輕裂廠,經停產逾月後,於昨(11)日開始進料投產。台塑化表示,初期煉量將拉高至八成,後續將視市場需求變化進行調整。
業者表示,台塑集團麥寮廠區上個月進口1.5萬公噸乙烯,顯見其以第一、第二套輕裂廠運作,仍不敷下游生產線需求,此次第三套輕裂廠復工,可望提高對下游供料量,進而帶動營收翻揚。
受到全球石化景氣急凍影響,台塑化第三套輕裂廠自今年9月間停爐進行歲修後,遲遲沒有開爐生產,影響台塑化11月營收大為衰退。
台塑化表示,最近包括氯乙烯、聚氯乙烯、聚乙烯的需求已見好轉,下游用料增加下,決定開啟第三套輕裂廠。這是第三季末以來,台塑化首度恢復三座輕裂廠全開水準。
至於針對後續產銷調度,台塑化則持謹慎態勢,萬一情況不對,台塑化計劃以暫停第一套輕裂廠(年產70萬噸乙烯)運轉的方式來應變。
一石化業者說,台塑化第三套輕裂廠重新開爐,對業界是項重要指標,研判石化市場進入築底階段,可以做為其他廠家調整產銷的參考。
中油與台塑化情況類似,旗下三座輕裂廠現在僅維持三輕、五輕運轉,年產38萬公噸的四輕仍處停產狀態,而在下游各廠進料維持不變下,預計本(12)月底前,該廠不會加入生產行列。
中油進一步指出,迄今四輕開爐並未有具體的時間表,必須視各廠後續進料能否增加而定。
【2008/12/12 經濟日報】
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  • 個人分類:打拼A出外郎
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  • 11月 24 週一 200823:15
  • 北京自由行~行程表


先po上行程表~~萬一無緣成行也認了.....

這次老爸也隨行喔....看來沒辦法像去上海那般每天早出晚歸了..

 


2008北京自由行行程表


 


第一天11/30 (日)


高雄(08:00港龍)→香港(12:00港龍)→北京(15:20到) →民航大廈→西單美爵飯店入住→全聚德和平門店(晚餐)→老舍茶館


第二天 12/1 (一)


清大→北大→海碗居or面愛面(中餐) →頤和園→東來順(晚餐)


第三天 12/2 (二)


北京北站(06:08動車組)→八達嶺長城(07:07到/10:13開)→北京北(11:32到) →恭王府→南鑼鼓巷(文字奶酪)→國子監/孔廟→簋街→花家怡園(晚餐)


第四天 12/3 (三)


天安門廣場(升旗典禮)→人民大會堂→國家劇院→城市規劃館→故宮→景山→北海公園→什剎海烤肉季(晚餐)


第五天 12/4 (四)


天壇→大柵欄→老北京雜醬麵(中餐)→王府井大街→東交民巷→秀水市場→國貿→中央電視台→世貿天階→便宜坊哈德門店(晚餐) →天安門夜景


第六天 12/5 (五)


奧運公園→西單美爵飯店退房(12:00) →百餃園(午餐) →民航大廈→北京(15:30中國航空)→香港(21:35港龍)→高雄(23:00)



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  • 個人分類:繞著地球跑
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  • 11月 24 週一 200823:09
  • 北京自由行

從去年去了上海後就醞釀的北京之旅,終於有希望成行啦!
只能說有希望....因為今天傳來工廠要在12月初開車的消息
如果開車時間獲得確定的話,恐怕將有變卦.....
話說從大修起似乎一切就是計畫趕不上變化
先是景氣突然急凍到了冰河時期,然後我們大修就在悠哉悠哉下慢慢進行
後來友廠發生了重大異常,若狀況不佳我們得提早趕鴨子上架
於是大家又手忙腳亂了起來,但在友廠確認修復時間後又重回原來慢條斯理的步調
最嘔的在後來,當慢條斯理下的工程也告一段落
就在我們準備如期開車,就在壓縮機將啟動前的那一分鐘,一通電話又在陣前喊卡....
這下軍心可真徹底潰散...工廠也進入部內頭一遭的等待開車階段...
本想說這下可停到明年,於是因這些風風雨雨而延誤的旅行可以安安心心的出發
沒想到就在旅行社開完票後,計畫再次趕不上變化.......
不管啦!!!人家就是要去北京啦!
 
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  • 個人分類:繞著地球跑
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  • 11月 02 週日 200817:14
  • 97年單車環島~~8/12(­二) Day 6 竹南→六輕(III)

在路旁發現了一個明顯經過刻意照料的社區公園,在公園靠路邊的角落有個小涼亭,涼亭旁是個三洋開泰的塑像。走進涼亭內發現還裝有電扇,但顯然是多餘,在涼亭內陣陣的涼風吹來,暫時脫離烈日的煎熬。
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鹿港天后宮旁的街道綠樹成蔭,看來好不涼爽,要是剛剛一路都像這樣有多好。
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今天擺明就是要來鹿港大吃特吃,尤其已經哈了好幾年的蚵仔湯,一直很懷念上次來那滿滿一碗又大又肥美的蚵仔湯,在天后宮旁選了間標榜蚵仔料理的小吃店,來份蚵仔煎及蚵仔湯。
有點失望,蚵仔湯縮水了;要不就是我的記憶灌水了。
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不過店裡的阿桑人還真好,在我用餐的時間特別用塊溼布蓋在我的座墊上,出來時還告訴我說如果要進天后宮參觀車子可以先擺店前,她幫我看車,很熱情的一間店,就在進天后宮前左手邊第一家。
史上最大命根子小時候那種騙小孩的店,到現在還是有。
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得先採買些”等路”,否則無顏見家鄉父老,玉珍齋當然是鹿港的代表。不過在玉珍齋的另一頭發現”白鶴屋”,上網也查不到有何關聯?
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這一堆糕點各位不用擔心我是如何帶回去,我當然不會笨到背著它騎回去,有請我們的黑貓兄幫忙了。
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第一賣冰第二做醫生,這間位在玉珍齋旁的涼水攤生意很好,來碗鳳梨冰很能降降逼人暑氣。
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吃完了冰又找麵線糊去,原本計畫吃完龍山再吃王罔,不過嘴唇有點曬傷,一碰到熱滾滾的麵線糊,立刻讓我改變主意,下次吧!別自己找罪受。
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天氣還是很熱,由於沒有行程的壓力,又躲進了剛出鹿港的7-11,上次騎來鹿港時還在這裡碰到同事。
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躲過了近午的熱浪,這段歸途輕快多了,在接近王功的路上前面出現了一位騎著車的老伯,阿伯的車有點年紀就像小時候看到載瓦斯的那種,起先阿伯一直保持在我前面大約兩公尺的地方,不過這輛老爺機車的聲音實在太大,於是我決定趕過他,就在我慢慢騎到阿伯的機車旁準備超越時,我聽到阿伯的老爺聲傳來了更大的聲音,看來阿伯可能覺得被腳踏車尬過去很沒有面子,也加足馬力決定也拼了下去。
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就這樣子僵持了一陣子,我還是把阿伯拋到了後頭,不過看得出來阿伯還是不放棄的在後緊追,不過老爺車加足馬力的聲音真的很吵,我還是讓他先走,就這樣耳根子總算清靜。
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福海宮的入口並不在台17線旁,但我還是刻意的繞了進去,繞進去謝謝諸神的保佑,讓我這一路上平平安安。
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芳苑的這間7-11大概是走台17線環島客的大熱門,總看見有車友在這裡休息,上次去鹿港時在這碰到個台東出發的環島車友,讓自己更篤定要完成這趟旅程。
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看吧!馬上就又來了一個,這位車友從台北出發順行環島,還有兩天的路程,不過看他從車上拿出一大本台灣全圖,我可不做這種事
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這個地方叫東西港,東港社區裡有個西港國小…?
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爬過橫跨濁水溪的西濱大橋就是雲林線麥寮鄉,也是此行的最後一個鄉鎮。
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從西濱大橋上已經能夠遠遠的望見此行的終點—六輕,濁水溪的堤岸邊也正準備安裝新的風車。
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前面就是雲林縣了
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就在過了雲林縣界沒多久,發生了此行最大的意外~~~小弟我眼鏡的鏡片居然從鏡框上掉了下來還落到快車道上,還好沒什麼車,趕緊把它撿回來。
對一個深度近視的可憐蟲來說,沒了眼鏡就沒了視力,雖然還有右半邊不過視差太大會有暈眩感,於是我就在西濱大橋上修起了眼鏡,沒想到一路上備而不用的隨車工具處女作是用來修眼鏡…。
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不過還是徒勞無功,但還是得騎回去,於是我就找了張手邊的提款機收據遮住了沒鏡片的眼睛,繼續往公司騎去。
事發前
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事發後
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後來發現實在太引人側目了,又用墨鏡遮在外頭修飾一下。
櫛比鱗次的塔槽及高聳的煙囪已經出現在眼前。
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六輕廠區大門
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路上的箭頭指引我向終點而去
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六天前出發的車棚就在眼前,終點近在咫尺
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將小紅停進車棚,這六天近千公里的旅程就在這裡畫下句點。
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今日行程:
竹南(轉台61線)→後龍→白沙屯(轉台1線)→通宵→苑裡→大甲→甲南(轉台17線)→梧棲→伸港→線西→鹿港→福興→王功→芳苑→大城→橋頭(轉155縣道) →六輕
今日里程/騎程時間/平均速度:
142.1km / 11.3hrs / 12.58km/h
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  • 個人分類:二輪綠生活
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  • 10月 11 週六 200817:33
  • 97年單車環島~~8/12(­二) Day 6 竹南→六輕(II)

蔚藍的台灣海峽就在路的右邊,乾乾淨淨清一色的海天一色,不過再搭配上單調筆直的台1線,與頭頂上的逼人熱氣,才八點不到,已經讓人有無福消受的感覺。
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經過了一座天橋,天橋的陰影下正好有個候車亭,暫時在這歇腳,順便解決早上吃剩的蛋餅。
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手掌因為昨天北宜近二十公里的下坡煞車磨出繭來
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通宵隧道上頭可愛的壁畫,還是立體的喔!
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苑裡;除了這個路標,以前的我都認這個車行地下道,只要看到這個地下道就知道苑裡到了。
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西部的太陽真是毒辣到不行,才九點不到已經消磨了不少意志力,不過~~~果真是久旱逢乾霖,忽然發現了熟悉的招牌;都是維尼的那家。
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確定不是熱昏頭的幻覺,也不是海市蜃樓,叔叔人真好總在適時給我加油打氣,來杯冰涼的大可消消已經到臨界點的火氣,順便借個洗手間解放。
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無意發現路旁有個看起來古老的石碑,立碑時間民國四十二年…,真的有歷史,”堂”中縣界…?蝦密碗哥…?原來是台中縣界,進入台中縣境了。
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來到大甲開始搜尋此行絕對不能錯過的景點--省道旁的捷安特本舖;小紅的老家。就是這個LED字幕牆,成了許多環島者的朝聖之地,平日開車經過這裡或許不會特別注意,但今天看見這些字會格外動容。今天稍後這不將不只是個夢想而是已實踐的夢想。
實現環台夢,探索新自我。築夢的勇士,GO!GO!
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詭異的大安溪橋,斗大的南無阿彌陀佛旁丟滿了紙錢。
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抵達了大甲的外圍,由於前些日子才來過鎮瀾宮,就沒打算再繞進去,在大甲7-11拿著舒跑與礦泉水猛灌,今天很缺水,在拍這張照片後我發現到瓶子上有些小字。
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百萬舒跑大方送,一百萬個再來一罐….?蝦密!這一路上少說也喝掉快一打舒跑,居然在今天才給他注意到。翻開瓶蓋裡頭寫的是銘謝惠顧;不是彎彎車,阿Q的安慰自己說喝掉的那些都是銘謝惠顧。
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即使外頭的太陽讓我有千百個不願意,還是得上路,真的得戴上墨鏡,可以騙自己陽光其實沒那麼強。
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大甲溪橋頭也是一樣丟了滿地的紙錢,是否與現在是阿飄月有關?橋的左手邊可以看見壯觀的國道三號大甲溪橋。
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台17線的起點在下了大甲溪橋後穿過國道四號的右手邊。
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台中港進進出出的大型車輛很多,但比起高雄中山路的絡繹不絕,還是小巫見大巫。
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由梧棲到中彰大橋這一路上重車穿流不息,再加上路旁有許多貨櫃場,許多貨櫃車會轉至慢車道行駛,偶爾碾過掉落的砂土的重車會捲起漫天泥塵,說來並不是騎單車的好地方。
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一字排開的台中火力發電廠發電機組,遠遠看來霎是壯觀,而在一旁的空地新機組仍持續進行擴建中。
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中彰大橋;過橋就是彰化了,頭上還是萬里無雲。
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伸港福安宮,看這座廟看到走錯路,還好一看苗頭不對,又折回來
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線西鄉,這裡有條曾家路,下次找找有沒有陳家路。
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這個廠牌有點熟悉,原來是家裡浴室給水銅器的品牌。
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鹿港到了,雖然離市區還有段路,但至少已經摸到了邊。
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  • 10月 11 週六 200816:33
  • 97年單車環島~`8/12(­二) Day 6 竹南→六輕(I)

 
真的是勞碌命,這幾天鬧鐘總是睡得比我久,離預定的出發時間還早,盥洗完畢還是依慣例泡個澡,再東摸摸西西摸後才準備上路。
排排站已經晾乾了的衣褲及手套、護腕,這幾天就這一千零一套,另外那一套完全備而不用,下次再有環島的機會,背包將可以更輕、更少。
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收拾好行囊,整裝待發,最後一段旅程了。
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時間剛過五點半,還早;先看看電視,阿飄月都是一些靈異新聞,連烏龜託夢都上新聞…。
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車庫中的小紅,連車庫燈都很羅曼蒂克,可能是為了滿足某些等不及客人的需求。
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離開住宿的汽車旅館,先往竹南的市區覓食去。
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天剛泛魚肚白,矇矓中可見遠山的輪廓
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這是今早用餐的豆漿店,裡頭有個大眼妹,照片?嗯…相機剛好留在車上,所以自己想像。
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應該可能也許很有名的餅店
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捷安特竹南店,剛剛路上其實還碰到了其它兩家車行,小小的竹南捷安特的密度還真高
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從竹南出發後將沿台61南下,直到白沙屯端的通車終點接上台1線,最後在台中的甲南轉台17線一路回到六輕。
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有著風車造型的建築
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原本把後方的高速公路當成快速道路,到了前方的路口才發現直接左右轉就是台61線,南下往後龍左轉,不過我沒有安全帶可以繫。
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寬闊的台61線側車道幾乎沒車,大部份的時間都是我一個人獨行,後來發現其實還有個尾大不掉的跟屁蟲,有時跟屁蟲還會超我車…。
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中港溪;出海口近在咫尺,出海口的沙洲上停滿白色的水鳥
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走過快速道路的人都知道,在與小型路口交叉處會立體化,也就是會有個小型陸橋,就在爬過幾個陸橋後,忽然出現了問號為什麼不走旁邊的平面道路?幹嘛學大車爬坡?又笨了一次。
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跟屁蟲還在,而且看來沒有離開的意思。
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後龍溪;由這裡可以看見遠方參差羅列的白色風車。
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在經過後龍後得爬一段長上坡,遠遠的就能看見蟠爬而上的爬坡道,前方出現了兩位車友。
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這裡離風車更近,巨大的風車下的鐵路橋顯得很渺小
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爬上了剛剛的那段坡道,剛才的那兩位車友也正好上來。
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前方得先騎上小坡道才能再接回台61線,不過我們這兩位朋友就這樣給他騎進了快速道路,很危險的行為;重點是好像也也沒比我快多少。
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順著接下來的下坡一路滑到了白沙屯,在此回到台1線的懷抱,路旁有個目前正夯的馬家庄指標。
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來白沙屯當然得拜訪拜訪赫赫有名的拱天宮,拱天宮的牌樓就在下台61線後的路口處。
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每年農曆三月全台瘋媽祖時,除了大甲媽外,就屬白沙屯媽祖的遶境進香最受矚目了,拱天官座落於白沙屯的聚落內,這是進入村內的唯一小路,得經過個平交道,小販就在平交道前沿著小路兩旁擺攤做起生意。
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這是村莊內的主要道路,拱天宮就在路的盡頭。
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台鹽通宵精鹽廠
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  • 個人分類:二輪綠生活
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  • 10月 11 週六 200815:30
  • 97年單車環島~~8/11(一) Day 5 宜蘭市→竹南(II)

小紅大概累了,在鶯歌市區的7-11昏了過去,右側的燈座在碰撞下壽終正寢;折損的第一個裝備。
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躲不過酷暑,只好想辦法消暑,找到這家黑砂糖挫冰,不過加糖、加冰都要錢,東西也好不到那去,懷念起高雄三民街的老牌周,真後悔第一天沒繞過去,回家再好好犒賞自己。
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鶯歌到桃園的路叫鶯桃路,那鶯歌到菁桐叫…?
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在八德發覺了一個悲慘的事實,我走錯路了!原來該往較南邊的中壢走的,但我卻往桃園去,結果一來一回多了不少里程。
在穿過一個高架橋下再通過個小型地下道後,來到了桃園車站前,接上了台1線,這下該不會再錯了。
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內壢省道旁的遠東紡織,墨綠色建築看起來很神秘,對面就是元智大學。
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看起來很豪華的七星汽車旅館,回來後詢問度很高。
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楊梅交流道的兩端很多衣著很火辣的檳榔西施,”不小心”拍到了幾張,特幼、普通下面的不知道是價錢還是年齡。
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過了交流道發現了兩位車友,看裝扮應該也是在環島,追了上去打招呼,順便探探口風,來自屏東,高中剛畢業的兩位小弟弟,準備用15天的時間環島。
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進入了湖口鄉,本想湖口是個台地應該有些坡度,不過台1線就是台1線,騎起來沒什麼感覺。
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高雄軟體科學園區的招商廣告,郭董的面子果然很大。
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一開始不懂新湖口與老湖口的差別,後來在老街得到解答。
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湖口老街在省道旁,也是此行安排的景點,老街比我想像中的長,老建築的外牆雖仍保持著原貌,但內部已經重新整修過;不過住戶似乎已經不多,大部份都是門窗深鎖,留下來的多是老人家,午後這些耆老們就倚著門邊,或坐;或躺休息聊天,對我們這些東張西望的觀光客完全不以為意。
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小紅遇上了有點年紀的老前輩。
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這裡記載了老街的紀事,我在這裡知道老湖口及新湖口的分別,不過”大車來了….”看不太懂。
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終於恍然大悟不是大車是火車,這裏先前有個大湖口車站。
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天主堂對面的住家住著拾荒維生的老阿嬤,而住家旁的牆角有兩位阿公正坐著聊天。
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就是這一部,在台東碰到出糗的打氣機,這次輪到我教人家了。
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翹二郎腿騎車的少年郎
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位於竹北的明新科技大學,過了明新是一段長下坡,下了坡再過頭前溪就進入新竹市了。
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拍的是捷安特不是薇閣;捷安特新竹中華店。
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這條路叫鐵道路,以前可能是舊鐵道,在畫面右下角發現了罕見的斜躺車,趕緊補拍一張。
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新竹東大路旁的中央公園,由於在新竹將參觀…是探望一位孕婦,得等她回家,先在這裡坐坐,順便看看有沒有正妹。
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正妹後來沒有出現,倒是來了個背後長角的弟弟。
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突然下起大雨來,這種午後陣雨總是又快又急,躲到一旁的騎樓下等雨停,旁邊南山人壽的員工正七手八腳的幫一位不小心把鑰匙鎖進置物箱的同事開鎖中。
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今天參觀…是探望的主角--懷孕五個月的大學學妹,聽說是個男寶寶。原先她上個月想到高雄來,不過後來沒成行,於是趁此行順便來參觀參觀….是探望探望。
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改變了行程,今天將不住新竹而再往前到竹南,這樣明天可以早些擁抱暖暖的被窩,婉拒了學妹的晚餐,繼續上路, 雨過天青的傍晚,少了白天的豔陽,騎起來很是輕鬆。
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上路前學妹塞上來的愛心點心。
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在將到頭份的7-11碰上了一位帶著小孩的先生,年紀大我沒幾歲,起初我們一起坐在休息台用餐,他先問起我是否在環島,然後聊到了他也玩三鐵,而且已經十幾年了,雖然他一直說很佩服我環島的決心與毅力,但我覺得他才是值得尊敬的老前輩。後來我知道他是個老師,我們由單車聊到了他的婚姻,還聊到了他的孩子,似乎有種相見恨晚的感覺。原來他還告訴我如果不嫌棄的話可以在他家住一宿,但為了方便早起及避免打擾人家還是婉拒了。
下次再經過這裡,或許再走進來這間7-11,也許會在次碰上這位朋友。
由於在7-11聊天耽擱,抵達竹南時時間已過九點,趕緊找到了汽車旅館,入住休息,今晚將是環島之行的最後一夜。
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今日行程:
宜蘭市→礁溪→坪林→新店(轉縣道110)→三峽→鶯歌→桃園(轉台1線)→中壢→楊梅→湖口→竹北→新竹市→頭份(轉台13甲) →竹南
今日里程/騎程時間/平均速度:
177.1km / 15.75hrs / 11.24km/h
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  • 個人分類:二輪綠生活
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  • 10月 10 週五 200823:36
  • 97年單車環島~~8/11(一) Day 5 宜蘭市→竹南(I)

 
早起似乎已成此行的習慣,才四點多人已經醒來,今日將挑戰此行的最後一段山路—北宜公路,在行前的研究中北宜公路該是這三段公路中坡度最和緩的。前幾星期來宜蘭時,刻意不走雪隧,而經北宜回高雄。上坡路段雖有十餘公里,但坡度平均,鮮少險升坡,還讓我誤以為蘇花與南迴也不過如此而以。
如果要分別形容南迴、蘇花及北宜我會這樣說:
南迴;就是一路絕望到底的的爬坡,爬完了山區到壽卡的陡坡,沿海段還有無數計的坡,壽卡的陡坡一開始就沒希望,沿海的坡因為你遠遠的就看到前面還有坡所以也是絕望,反正就是騎騎騎,騎到快死了,那就死了吧!置之死地然後生,活一次還不夠,就把自己當九命貓,九命貓還不夠就把自己當十三號星期五的傑森,一定有活著回來的機會。
蘇花:相較南迴來說比較人性化,由花蓮和平南澳東澳蘇澳這四段山路,由簡入繁,總在你快絕望時轉個彎就出現希望,然後在你以為可以一蹴可磯,他會給你些警告,讓你別高興過頭了。
北宜:最人性化的山路,相較上兩條從頭到尾都是快樂、希望~~~陳水扁去死…,可能是宜蘭長期都是反對勢力執政,為了攏絡人心,也或許是為了快速部署兵力鎮壓當地反對力量,相對的後山的花東縱谷上遍布的監獄及療養院,為了避免要犯脫逃,路當然不能做太好…,這些話聽聽就好。
出發了,時間五點七分
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原先沿著宜蘭河邊走是往礁溪的捷徑,不過刻意繞進宜蘭市區拍拍街景。
長房老元香,傳統的牛舌餅就屬它最有名了。
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先前提到的新月廣場,看來已經接近完工,家樂福也將進駐。新月廣場是宜蘭監獄舊址,如今只剩下這個門樓可以懷舊。
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捷安特宜蘭店
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瓜仔雞麵與檸檬愛玉冰都很有名,雖然就在隔壁但兩家好像是死對頭。
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宜蘭到礁溪大約十幾公里,出發的時間很早,慢慢的騎,正好成為上北宜前的熱身。
這座關公像座落在進礁溪市區前的三叉入口,礁溪會與關公扯上關係,是由於有座名氣響亮的協天廟,主祀的正是關聖帝君,我還記得當年這座關公像落成的那一天,正好陪著姐姐到來到礁溪報到。時間過得很快,這已是十年前的往事,如今老姐已在宜蘭成家落腳,還是兩個小孩的媽。有些對不起關老爺,把他的頭截了一半…。
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今早的早餐就到叔叔的店裡解決,叔叔總是這麼好客,親自站在門口迎接。
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喂!喂 !要介紹的是清珍早點不是越南新娘,這間早餐店總是門庭若市。
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這裡是當地人俗稱溫泉溝的湯圍溝公園;公園裡有溫泉及泡腳池,還有間在地人才去的公共浴池,退伍後找工作的那段期間,曾在礁溪待一陣子,那時每天除了寫履歷、投履歷外,每天早晚兩次會來這裡報到,洗無料的溫泉;如今溫泉溝已改建,每到假日就擠滿台北客,已少了當年那種胭脂未施的純樸。
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別小看這間小小的建築,它也是個可以讓兩、三個人泡湯的小型公共湯屋。
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小有名氣的甕窯雞,路旁堆得像小山的所是柴火,這次經過時旁邊又開了一家搶生意的。
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上方的高架橋就是國道五號,前面的路口右邊是頭城交流道;左邊是北宜公路的起點。在此一位車友從後頭追過我,看他的模樣似乎也要上北宜,果然隨後他就轉彎,然後把我遠遠拋在後頭。
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轉進了北宜,今天的重頭戲在此時揭開序幕。
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雪山隧道宜蘭端入口
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禁行車齡逾12年遊覽車?那逾12年的自行車不知道是不是也禁行…?
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遠方的海上依稀可見龜山島的輪廓。
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蘭陽平原已在腳下,隨著每一次的轉彎就看來更小一些。
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這一段是俗稱的九彎十八拐,前方是個髮夾彎。
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雖說北宜的坡度是此行三段山路中最緩的,但畢竟是山路,久了還是會累,不過沿路的樹木茂密,很容易就能找到休息點。
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來到了這個開闊地,不知不覺地山頂已不再那麼遙不可及。上方有三個綠色桶子的地方就是最高點,看來很近,其實還要經過一段峰迴路轉。
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這個禁止停車的標示與南迴壽卡前的指標有著異曲同工之妙,都是即將到達最高點的象徵。
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在北宜高通車前這裡可是北宜熱門的休息點,路旁有攤販聚集,還有間很有名的茶葉蛋,北宜高通車北宜公路上已少見車輛,因此商家生意一落千丈,這幾年這些低矮的商家已被拆除,變成了個大停車場,還發現了以前沒注意到的一個紀念碑。
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發現了一”隻” 準備偷渡到台北城討生活的偷渡客,不過看樣子已經掛點了。到不了台北城,但也摸到邊了。
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以為往坪林是一路下坡,其實不是,在下坡後還得爬座小山然後才會一路滑到坪林,在路上又碰到了剛剛那位車友,他已經準備往回騎回宜蘭了。
在坪林中油加油站稍做休息,應援團才剛送小外甥上學,約在新店見面後繼續上路。
出現了很不討喜的標誌,那個箭頭為什麼不朝下,不過後來發現有點雷聲大雨點小的感覺,路好像沒那麼陡。
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這幾隻狗似乎是這裡的路霸,就或站或躺的罷佔著這段路,看見大貨車來也是悠哉悠哉慢慢退到路邊。
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二格公園;兩旁都是茶園,到了這裡北宜公路的上坡完全終結,但接下來得滑行十幾公里到新店,又要煞到手酸了。
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隱身在樹叢後的國史館,阿扁這一次不知道有沒有機會列入國史。
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一路上從上把位換到下把位,再從下把位換回上把位,還是煞車煞到手快抽筋,等不及到碧潭站,先在過新烏路的公車亭休息。
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爸媽已在捷運碧潭站等我,北宜公路在此畫下了句點,而陪我同行四天的應援團也將在此與我告別,謝謝他們這幾天的精神支持,有他們的一路相隨才讓我更篤定,更有信心走完這一趟旅程。
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告別爸媽,接下來將沿著縣道110經三峽、鶯歌,然後進入桃園,路上的車流告訴我這是條交通要道,而小紅就在車流中小心奕奕的龜速前進。
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出了新店有段山路要爬,但畢竟這裡是西部,所以難度不算高,不過或許是在預期之外,整個人鬆懈了許多,再加上時近中午,更讓人覺得不輕鬆,而從新店出發時輕忽了這段路,飲水在低水位,等喝完最後一口水時,人在山裡,還好在不久後發現了7-11,這個地方是…?…白雞?
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又唱起了”有7-11真好~~~~”,有透心涼的飲料、透心涼的冷氣,還有…透心涼的景色…。
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進入了三峽,北部的街道看起來都很擁擠,台北大學的校區也在三峽。
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恩主公醫院
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陶瓷之鄉--鶯歌
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陶瓷博物館
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  • 個人分類:二輪綠生活
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  • 10月 10 週五 200822:49
  • 97年單車環島~~8/10 (日) Day 4 花蓮市→宜蘭市(III)

路旁的樹蔭少得可憐,好不容易找到這彈頑之地的陰涼處休息;而時間已近正午。
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路旁出現了間小廟,似乎在預告離人煙越來越近了。
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路旁奇怪的界碑
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感動的時刻來了,南方澳已經出現在眼前,蘇花已近尾聲。
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連續彎路九公里,九十公里我都接受,因為是下坡。
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這個牌子有振奮人心之效,只要箭頭持續朝下,18%也沒關係。
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南方澳港區,跨港大橋橫跨其中
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這個笑容看得出心中情緒的激動
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蘇花公路的終點,但對對向剛上路的兩位車友,這是起點。
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與應援團約在蘇澳車站前會合,今天的午餐一開始沒什麼頭緒,後來想到Wish上的GPS,選了這間阿英小吃,後來聽姐夫說也蠻有名氣的。
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本日午餐的一部份,沙魚煙、透抽
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上一張照片拍完十五分鐘後的光景,我點了湯麵加貢丸湯,老板還好心提醒兩個都是湯,不過我缺水,人有80%是水;女人是水做的,男人也是水做的。
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用完餐,應援團回頭到南方澳買名產”飛虎魚丸”, 剩下的路程已經沒有時間壓力,於是悠哉了起來。
彎把公路車除了速度快還有其它好處,比方說彎把可以善加利用,有點對不起小紅,不過我還看過網友在同一位置吊上顆小玉西瓜。
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太陽實在太大了,拿出這一路還沒用過的袖套,不過…套不進去;可能是幾天下來手臂變壯了,也或許一路積垢,摩擦力太大。不過反正這袖套看來有點娘,不穿也好。
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銀行搶匪的裝扮,就戴的這樣上路,準備去嚇嚇我那兩個外甥,不過後來還是覺得不習慣拿了下來。
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左手邊是武荖坑,因為正舉辦宜蘭國際蘭雨節,所以車子很多
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“阿祖真傳”花生糖
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這位小朋友買不到想要的東西,想賴在7-11不走,最後被他媽和哥哥拖著離開。
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進入了羅東市區,原本只想拍以花生糖出名的”金少爺”,後來發現整張照片暗藏玄機,首先”竹圍鴨莊”與”蒜味肉羹”在當地小有名氣,前方的計程車招呼站牌子下方還掛著”安程專案”,這跟”南線專案”不知道有沒有關係?
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羅東中山路奠安宮旁沒有店招的”剁龜麵”,看店裡的人氣就知道很有名。
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每次來宜蘭都很哈的羅東夜市阿灶伯當歸羊肉湯,下午五點半才開門,自從雪隧開通後,得排很長的隊才吃得到。
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華”鈉”影城婚紗,又一個魚目混珠代表作
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中油羅東加油站,拍這裡因為~~寡人有”急”,不過這裡的廁所佈置真的很用心,有窗簾喔!
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辛烷值有兩種,這倒是第一次聽過
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宜蘭運動公圓旁新月廣場招募廣告,後來聽說招募一千人來了一萬人應徵。
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宜蘭運動公園旁的ㄅㄚV ㄅㄨ,可惜在對面,懶得過去。
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終於到了今天的民宿--姐姐家,待會先停在門口裝扮一下。
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小朋友,把你們的玩具交出來!小隻的看得發愣,大隻的不太好騙。
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把頭巾、墨鏡拿下來後可認出人來啦!
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今晚姐姐與姐夫特別準備了接風宴,明天的北宜將是此行的最後一段山路,即將回到西部;終點更近了。
今日行程:
花蓮市→新城→崇德→和平→南澳→東澳→蘇澳→羅東→宜蘭市
今日里程/騎程時間/平均速度:
128.5km / 10.31hrs / 12.46km/h

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  • 10月 10 週五 200807:39
  • 97年單車環島~~8/10 (日) Day 4 花蓮市→宜蘭市(II)

眼前湛藍而平靜的海水讓人在烈日下有種清涼的感覺,花蓮已經成為遠方的一個小點。
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這段蘇花公路就驚險的倚著險峻的山壁曲折前行
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遠方的海面上正有艘貨輪徐徐的前行,陽光灑落在海面形成一頃波光嶙峋。
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在一個轉彎,和平港已出現在眼前的下方,剛剛那艘貨輪也正在右手邊的海面上,看來我們有著相同的目的地,在充滿速度感的長下坡後,雙線道又變回寬廣的四線道,遠方可以看見電廠的大煙囪,和平到了。
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繞進和平車站前的廣場,路旁正有一小方由樹蔭形成的陰影,卸下背包稍做休息,待會才是硬戰的開始,蘇花公路由崇德到蘇澳須爬過四個山頭,其中剛剛所走的崇德到和平段,是坡度最緩的一段。
和平站一列北上的列車剛到,一群穿著制服的人魚貫走出,看看時間還未八點,應該是通勤上班的員工吧!意想不到的,在這也有排班計程車。
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打了電話給應援團,他們正準備從花蓮出發,約定在南澳碰面,然後繼續未完的旅程。
路旁的”和平小巨蛋”,是煤倉啦!
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和平工業區內的三大公司名稱;一目瞭然。
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饒舌的克尼布路
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回望和平工業區,接下來即將進入宜蘭縣南澳鄉,再見了花蓮!前方是漢本隧道。
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由交錯的山巒中突穿而出的和平溪。
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造型、顏色都特殊的漢本車站,漢本車站因為”練習曲”這部電影而聲名大噪。站前大石上的”百里分”是漢本的舊名,漢本因位於蘇花公路的中點,而以往蘇花的距離約百里,故因此得名。今名”漢本”則源自日文”半分”,也是一半的意思。
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逐漸遠離的和平,鐵道與山之間是剛剛爬上來的公路。
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在一段長陡坡後的轉彎處發現了這處觀音亭,之前也曾在其它的部落格中看過,因爬坡而上氣接不了上氣的我就坐在對面路旁的石頭上休息,呼吸平復後我往回走,隔著路頂禮膜拜,希望這一路平安,也謝謝觀音菩薩這一路的保佑。
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前方的山路仍不知何時才會告一段落,但不知不覺中也已經爬上了這樣的高度,應援團在此時從身旁經過,逕自先往南澳去。
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就在一處坍方處前,看到了烏石鼻海舺,南澳已經在望了,果不其然,柳暗花明後的長下坡,下坡的期間不少逆向的車友正努力的爬坡,招呼之餘大家互相大聲打氣,環島的女生很多喔!還有一對父子檔,小朋友騎著童車緩緩前進,父親則跟在後頭慢慢的騎。
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先抵達南澳的應援團,帶來了麥當勞早餐,還有可樂~~~~~,吃飽喝足元氣大增,趁著這個氣勢繼續往東澳前進。
南澳到東澳間的爬坡感覺較緩和,距離似乎也最短,感覺很快的就爬上了最高點的新澳隧道。
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冗長的新澳隧道是很奢華的單向雙車道,在出了隧道口後靠在路旁休息,從隧道吹出的涼風輕拂上身好不舒服,對向緩緩上來了兩輛登山車,兩輛車就在坡道終點的樹蔭下休息,我看到了他們,他們也看到了我,先相互打了招呼,因為隔了很長的距離,我們用手勢比手畫腳了起來,我用手勢比了個下坡的手勢,他們也用手勢再確認一次”是下坡嗎?”,當我確認了他們的疑問時,他們興奮的用手勢道謝,無聲的簡單對話,但有滿滿的人情味存在深山中的兩群陌生人中。
向對向的兩位車友揮手道別,就著坡度快速的滑向東澳,這段下坡只花了十來分鐘的時間。
應援團在東澳的加油站前等我,雖然已近中午,但決定一股作氣走完蘇花,老爸跟在南澳一樣做起了勤前教育,前面南澳到東澳的路段聽起來還真有那一回事,畢竟這算他的地盤,他曾經在這附近的山上吹冷氣當兵,聽說晚上還要穿大衣睡覺。
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一出東澳就是段好漢坡,或許是時近中午,再加上預期的心理,這段路爬起來特別漫長,一番努力下,東澳灣已拋在身後。
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前方的蘇花公路依然綿延,每次總希望轉過盡頭的那個彎到後便是下坡,不過事與願違,轉過彎後又是另一段曲折的爬坡,最後我只想著讓這段爬坡的結束,然後在接續下一段的開始。
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